大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下Gartner预测芯片短缺将促使十大汽车主机厂中的50%在2025年自主设计芯片-51CTO.COM的问题，以及和的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

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据Gartner预测，由于芯片短缺以及汽车电气化、自动化等趋势，到2025年，十大汽车OEM厂商中将有一半自行设计芯片，这将增强他们对其产品路线图和供应链的了解。控制。

Gartner研究副总裁Gaurav Gupta表示：“汽车半导体供应链非常复杂。大多数情况下，芯片制造商一般是汽车制造商的三四线供应商，因此通常需要一些时间来适应汽车市场需求变化的影响。这种供应链可见性的缺乏使得汽车原始设备制造商更加渴望加强对自己的半导体供应链的控制。”

“此外，芯片持续短缺的主要原因是在较小的8英寸晶圆上制造的成熟半导体技术节点器件，其产能扩张非常困难，”古普塔说。汽车行业正在对更大尺寸的晶圆进行认证。他们在制造旧设备方面一直很保守，这对他们造成了伤害，并可能促使他们开始设计自己的芯片。”

这种内部芯片设计的模式被称为“OEM-Foundry-Direct”模式，这并不是汽车行业独有的。半导体市场发生的一些变化将加强科技公司之间的这种模式。台积电、三星等半导体芯片代工厂向外界提供了尖端的制造工艺，其他半导体供应商也向外界提供了先进的知识产权，这降低了定制芯片设计的难度。

古普塔表示：“我们还预计，从微芯片短缺中吸取的教训将进一步推动汽车制造商向科技公司转型。”

Gartner还预测，到2025年，美国和德国新车的平均销售价格将超过5万美元，这将推动旧车的维修和升级。 Gartner 研究副总裁迈克·拉姆齐(Mike Ramsey) 表示：“随着人们寻求延长现有车辆的使用寿命，价格加速上涨可能会减少车辆整体销量，并扩大整体零部件和升级市场。”

Gartner分析师预计，面对价格上涨，新车市场将保持平稳甚至下滑。与此同时，汽车制造商将通过推出新服务甚至设备和计算机升级来延长现有车辆的使用寿命。