所谓的“柴油虫”（例如细菌和真菌）可以在储存的柴油中的微小水滴中生长。由于柴油发电机仅作为备用发电机，并不频繁启动，微生物有时间充分生长，这会对燃料系统和发电机本身造成严重威胁，这意味着数据中心面临无法正常运行的风险。以获得紧急电源。

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生物柴油有助环保，但也带来了额外的风险由于冷凝、雨水渗透或从空气中吸收水分，柴油还含有一些水分。自从引入添加脂肪酸甲酯(FAME) 并降低硫含量的生物燃料以来，燃料质量和预期寿命有所下降。脂肪酸甲酯(FAME) 具有吸湿性，因此燃料中的水悬浮会增加污染的风险。微生物从生物柴油中的水中提取氧气，并以燃料中的碳氢化合物为食，创造了一个它们可以茁壮成长的生态系统。随着微生物的生长，它们会堵塞过滤器、污染设备、促进腐蚀并导致柴油发电机故障。

由于数据中心应急发电机组运行频率不高，因此面临着微生物污染的特殊风险。在定期加油的地方（例如汽车），微生物污染不太常见。由于汽车的油箱比较小，经常加注就不会出现这样的问题。而问题出现在燃料储存和生物体有时间繁殖的地方，这可能比人们想象的更严重。然而，生物柴油的吸湿性意味着水分子和微生物在燃料中悬浮的时间更长，这会进一步加剧喷油器损坏和传统过滤器堵塞。

术语“柴油虫”是指几种类型的生物体，它们的生存能力因温度和湿度等因素而异。 “柴油害虫”包括细菌、霉菌和酵母，所有这些都可以结合形成更厚的生物膜。最主要的生物体是真菌，其具有丝状（长链）真菌结构，可作为其他微生物的粘附材料，使它们能够附着在燃料上，从而形成生物质。

防止柴油发电机发生故障那么，如果生物柴油供应中的微生物污染成为风险，需要采取哪些措施？不幸的是，解决与柴油发动机故障相关的风险通常仅限于发电机设备制造商的维护指导。柴油发电机设备面临的风险在航空和航运等行业已得到广泛认可，但数据中心运营商的认识较少，他们往往依赖燃料维护承包商提供的燃料维护服务。这些承包商定期进行测试并向运营商提供报告以验证燃油质量。

英国标准协会于2016 年用更新版本取代了BS5410-3:1976，以涵盖备用发电机严重故障的风险。标准规定：“应急发电机的燃料应每六个月进行一次质量和适用性测试，如果添加了燃料调节剂，则每六个月进行一次测试。如果没有，则应每三个月测试一次燃料。”在许多国家，没有这样的指导方针，并且可能根本不进行微生物污染测试，即使数据中心有燃料管理计划，柴油发电机通常每六周打开几分钟。较长的间隔以及燃料在短期内未完全混合的事实意味着柴油发电设施管理者需要根据上述指导来审查测试。

如果将样品带离现场进行测试，理想情况下需要快速完成，因为在这些样品运输过程中微生物群落可能会发生变化，这意味着测试结果可能无法反映储罐或柴油发电机中存在的微生物。生长条件。《燃料和燃料系统中微生物污染的标准指南》 (ASTM D6469-14)第8.5节规定：“用于微生物测试的样品应储存在低温环境中以便运输至实验室。测试应在取样后4小时至24小时内进行。在较高温度或“储存时间较长的样品可能存在微生物污染，这并不代表燃料系统的实际状况。”总体而言，在现场进行测试以完全避免这些问题更有意义。免疫分析抗体检测试剂盒。

免疫测定长期以来一直在医疗行业中用于准确检测特定分子，通常使用与特定抗原结合的抗体来检测它们的存在，并针对这种结合产生可测量的信号，该信号可用于评估燃料污染水平。微生物污染水平与样品中微生物的生长活性有关，并且对于已知的样品量，测量燃料中微生物生长产生的抗原量。这表明微生物是否在燃料中快速生长，并提供污染物水平的快速指示。

数据中心维护团队的成员可以轻松地在现场进行免疫测定抗体测试，特别是在持续大流行造成的封锁期间的工作条件下。这些工具可以快速产生测试结果，并且不需要投资复杂的测试仪器或其他高科技设备。事实上，当考虑到劳动力和其他成本时，这些套件是成本最低的选择之一。它们不需要特殊的处理或储存，并且除了典型的燃料处理程序之外没有繁琐的处理要求。测试工作方式的本质意味着交叉污染的风险最小，并且结果准确且完全可靠。

总结从石化柴油改用生物柴油是一个不错的选择，但如果燃料储存时间较长，则需要格外小心。通常处于休眠状态的应急发电机面临微生物污染的风险。不幸的是，当前的测试或维护活动可能无法确保关键时刻的设备可靠性。

此外，将燃料样品运送到实验室会增加测试结果准确性的不确定性。现场测试是保持数据中心正常运行的一种快速、可靠、直接且低成本的方法。

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