主板故障代码：74E、F35、F36、F3A、F45、F46、F52、F54

门机板故障码：0 串口通讯故障

故障现象：外呼黑屏，电梯返回平层后不动作，轿内无显示，打开开关通电后轿内仍无显示。

故障原因：车内通讯板通讯插件接近脱焊

我们来分析一下这个故障。我们还是根据故障现象和故障码来分析。

我们先分析一下他的故障现象：电梯外呼屏黑，内部显示也黑。即使打开开关、接通电源后，车内也没有任何显示。这个外呼黑屏在这里参考价值不是很大，因为很多故障都会导致外呼黑屏。关键是电梯轿厢内没有显示器。即使打开电源，车内仍然没有任何显示。一般来说，影响车内正常显示的故障并不多。如果车内有显示器，首先车内通讯电源必须正常。这是汽车内的显示面板能够有显示的前提。如果车内没有显示屏，首先考虑车内的通讯电源。

我们再分析一下这个故障码。所有的故障码，无论是主板显示的故障码还是轿厢顶板显示的故障码，都集中在轿厢通讯上。车内通讯除了车内通讯外，还包括车顶通讯。如果轿顶通讯出现问题，也会影响轿厢通讯。但我们在实际修梯过程中却遇到了车通讯的情况。车内通讯优先，车顶通讯次要。

当我看到这个故障时，我首先看的是故障码。故障码非常集中，指向汽车通讯区域。然后我让他检查轿顶板故障码，显示0串行通讯故障，并再次验证主板。故障码无误报。事实上，他还被要求检查车顶板上的TX和RX指示灯，因为他拍摄了车顶板的视频并发送了出去。视频太模糊，我们无法得知当时指示灯的状态。这两个指标是我个人猜测的。它应该显示异常。然后让他检查一下车内的显示是否正常。反馈信息是车内没有显示屏。然后群里的师傅让他打开开关，送电。车内依然没有任何显示。这时我们就可以判断问题应该是硬件，因为如果是其他软故障导致车内无显示，则应该在通电时复位。群里师傅让他打开车内控制面板查看车内情况，发现车内通讯板通讯插件接近脱焊。通讯中断，通讯电源断开，所以没有显示。最后，群里的专家建议他用胶枪把所有电梯的插件都固定好。

通讯故障也被认为是所有故障中最难解决的故障。原因之一是现在几乎所有电梯呼出通信都是串行的。外呼板损坏可能会导致所有外呼瘫痪。即使在机房设置了外呼通讯，拔掉插件后发现是外呼故障，也得对外呼板进行一一排查。如果楼层低，这很容易，但如果楼层高，这也是一件费力的事。好处是现在很多电梯系统都使用服务器来查看详细信息。某一层的通信状态。那么还有一个原因就是通讯干扰的问题。这种通讯干扰看不见摸不着，让人头疼。另一个原因是，通讯除了车内通讯和外呼通讯外，还包括车顶通讯。如果有多台For电梯，也可以交换板卡。如果只有一块，你也许可以排除外呼板和轿厢指挥板，但你很难排除其他板，因为你不能像排除外呼通讯那样直接拔掉它。拔掉轿厢通讯插件，因为如果拔掉轿厢通讯插件，电梯就会停止运行，轿厢内一切都会不正常。

综上所述，如果遇到通讯故障，首先要确定一般选型电源没有问题。如果有外呼和车内显示，一般是通讯电源没有问题。然后您就可以消除外拨呼叫通信。有的电梯除了外呼通讯没有问题。可能有单独的消防通信和电梯锁通信。他们使用一条带有外呼的通信线路，然后在机房单独汇入这条通信线路。如果只是拔掉外呼插件，可能无法排除轴通讯。这一块。那么就可以去掉车内的指挥板、车内的通讯板和车顶的通讯板。这只能通过更换板来消除。

最后，大家在修电梯的时候经常会遇到这样的现象：电梯运行正常，但是轿厢内的显示没有变化。这种情况十有八九是车内插件松动，导致显示不正常。重新插入显示板上的插件通常可以解决问题。第二种常见情况是你中了彩票，遇到通讯干扰。