智能网联汽车等级划分有以下几种：

     辅助驾驶阶段（DA）：该阶段只是提供一些基础的辅助功能智能网联汽车的5个等级是什么|皆电，比如只提供定速巡航等功能，并不能实现自动驾驶。智能网联汽车的5个等级是什么|皆电

     部分自动驾驶阶段（PA）：该阶段能实现一些特定场景的自动驾驶，但也需要驾驶员时刻关注路况，以便在智能网联汽车的5个等级是什么|皆电必要时刻接管车辆。智能网联汽车的5个等级是什么|皆电

     有条件自动驾驶阶段（CA）：该阶段车辆可以在特定情况下自动驾驶，驾驶员可以不用关注路况，但也不能完全脱智能网联汽车的5个等级是什么|皆电手。智能网联汽车的5个等级是什么|皆电

     高度自动驾驶阶段（HA）：该阶段车辆可以在多种路况下实现自动驾驶，但驾驶员仍需要随时准备接管车辆智能网联汽车的5个等级是什么|皆电。智能网联汽车的5个等级是什么|皆电

     完全自动驾驶阶段（FA）：该阶段车辆可以在任何路况下实现完全自动驾驶，驾驶员可以完全脱手。智能网联汽车的5个等级是什么|皆电智能网联汽车的5个等级是什么|皆电

智能网联汽车等级划分

    1. 引言

    随着科技的快速发展，智能网联汽车已经逐渐成为交通领域的新趋势。这种新型汽车技术结合了人工智能、物联网、大数据等先进技术，旨在提高驾驶安全性，提供更好的驾驶体验，以及改善交通效率。为了规范和推进智能网联汽车的发展，对其等级进行合理划分变得尤为重要。本文将对智能网联汽车的等级划分进行详细的介绍。

    2. 智能网联汽车定义

    智能网联汽车是一种集成互联网、人工智能、信息物理系统等技术的汽车，具有环境感知、智能决策、协同控制等能力，可以实现车与车、车与路、车与云的智能信息交换和共享，改善道路交通安全，提高交通效率，提升驾驶体验。

    3. 等级划分标准

    为了更好地评估智能网联汽车的技术水平，国际汽车工程师学会（SAE）制定了六个等级的划分标准，从L1到L5，每个级别都有详细的定义和要求。这些等级主要依据车辆在自动驾驶和驾驶员辅助方面的能力来划分。

    4. L1级：辅助驾驶

    L1级是智能网联汽车的别，主要提供基本的驾驶辅助功能，如自适应巡航控制、自动紧急制动、自动泊车等。这些功能在一定程度上可以提高驾驶安全性，但驾驶员仍然需要对车辆进行主要控制。

    5. L2级：部分自动驾驶

    L2级车辆具备一些基本的自动驾驶功能，如车道保持、自动换道、自动超车等。在这个级别，车辆可以在部分情况下自行控制，但仍需要驾驶员保持注意力，并在必要时接管控制。

    6. L3级：有条件自动驾驶

    L3级车辆在特定条件下可以实现自动驾驶，但驾驶员仍需随时准备接管控制。这个级别的汽车可以处理更多的驾驶任务，但仍有一些限制，如恶劣天气或复杂的道路条件可能导致自动驾驶功能无法正常工作。

    7. L4级：高度自动驾驶

    L4级车辆可以在大多数道路和驾驶条件下实现自动驾驶，但仍有特定场景可能需要驾驶员的干预。这个级别的汽车在技术上已经非常接近完全自动驾驶。

    8. L5级：完全自动驾驶

    L5级是智能网联汽车的别，也是技术发展的最终目标。在这个级别，车辆可以在任何道路和驾驶条件下实现完全自动驾驶，不需要驾驶员的任何干预。这需要高度复杂的感知和决策系统，以及无缝的网络连接。

    9. 结论

    随着科技的不断进步，智能网联汽车的等级划分标准也在不断发展。从L1到L5，每一级的提升都代表了技术的巨大飞跃。实现完全自动驾驶仍面临许多挑战，包括技术难题、法规限制、社会接受度等。未来智能网联汽车的发展需要跨学科的合作和持续的研究创新。